Inteligentna automatyka zamiast uderzania młotkiem

Niektóre technologie i procesy w kolejowym transporcie towarowym pozostają niezmienione od dziesięcioleci. Do tej pory test hamulców w pociągach towarowych polegał na przejściu wzdłuż pociągu oraz uderzeniu w każdą oś za pomocą specjalnego młotka. Specjalizująca się w systemach dla transportu kolejowego austriacka firma PJM wykorzystuje technologie cyfrowe na potrzeby wspomnianej procedury. We współpracy z firmą Pilz opracowała rozwiązanie do automatycznego testu hamulców. Wyzwaniem były brak zasilania wagonów oraz zróżnicowane wyposażenie techniczne składów pociągów – złożonych zazwyczaj z 25–30 wagonów różnego typu, pochodzenia i wieku. Rozwiązanie bazuje na systemie PSS 4000 oraz certyfikowanym oprogramowaniu aplikacyjnym.

Zdefiniowane wartości położenia krańcowego, sił i ciśnienia w siłownikach hamulców są rejestrowane za pomocą czujników oraz systemu PSS 4000 z modułami wejść/wyjść przeznaczonymi do zastosowań w kolejnictwie. Rozwiązanie sterujące jest połączone z systemem operatora poprzez lokalne połączenie bezprzewodowe oraz z systemem zaplecza technicznego w sieci za pośrednictwem połączenia w bezprzewodowym standardzie LTE. Za pomocą tabletu maszynista ma dostęp do informacji o bieżącym stanie i działaniu hamulców, co eliminuje konieczność ich fizycznego sprawdzania przed każdym odjazdem i w każdym wagonie z osobna. Ograniczenie źródeł błędów pozwala przyspieszyć przygotowanie pociągu do eksploatacji. System posiada atest TÜV Süd i może być stosowany z wagonami i układami hamulcowymi różnego typu. . Z rozwiązania korzysta już szwajcarska firma SBB Cargo. W jej przypadku przyniosło ono usprawnienie procesów związanych z kolejowym transportem towarowym.

• System PSS 4000 spełnia wymagania norm obowiązujących w kolejnictwie dla zadań związanych z bezpieczeństwem zgodnie z SIL 2, SIL 3 i SIL 4
• Na potrzeby dalszej rozbudowy systemu można wykorzystać moduły wejść i wyjść.
• W systemie uwzględniono już przyszłe funkcje, takie jak elektryczny hamulec ręczny czy automatyczne cyfrowe sprzęganie.

Firma PJM została założona w 2006 r. przez Martina Jocha i Güntera Petschniga z Uniwersytetu Technicznego w Grazu. Obecnie ten austriacki dostawca kompleksowych rozwiązań dla transportu kolejowego prowadzi działalność na świecie w dwóch obszarach biznesowych: jako PJ Messtechnik GmbH, organ kontrolny akredytowany na podstawie normy IEC/ISO 17025, przeprowadza pomiary i próby na potrzeby homologacji pojazdów. PJ Monitoring GmbH zajmuje się rozwojem automatyzacji pod kątem kolejowego transportu towarowego w oparciu o przyszłościowe rozwiązania, takie jak WaggonTracker czy inteligentne monitorowanie masy ładunku.