Dobrze ułożony rozkład jazdy jest podstawą zadowolenia użytkowników lokalnego i regionalnego transportu kolejowego. Co jednak zrobić, gdy infrastruktura kolejowa jest przestarzała, przez co utrudnia planowanie?
Z tego właśnie powodu w Krakowie i czterech innych miastach Polski zmodernizowano przestarzałe systemy rozjazdów do stanu zgodnego z aktualnym stanem techniki, zastępując je systemem sterowania PSS 4000 firmy Pilz.
Modernizacji infrastruktury kolejowej towarzyszy coraz częściej szerszy zakres automatyzacji i cyfryzacji. Jednym z głównych jej elementów jest modernizacja sterowników rozjazdów, które w wielu miejscach pochodzą jeszcze z ubiegłego wieku. W ruchliwych sieciach kolejowych w transporcie miejskim i regionalnym takie właśnie przestarzałe sterowniki są często powodem, dla którego nie można wprowadzić efektywnych rozkładów jazdy. Aby było to możliwe infrastruktura torowa, zasilająca i sterująca musi być zgodna z aktualnym stanem techniki.
Modernizacja torów
Modernizacja systemu rozjazdów to obecnie najczęściej spotykane działania na wielu polskich miejskich i regionalnych liniach kolejowych. Nowoczesny system sterowania rozjazdami powinien być bezpieczny i niezawodny pod względem eksploatacyjnym oraz łatwy do zintegrowania z nadrzędnym systemem cyfrowego sterowania i monitorowania ruchu. Musi umożliwiać scentralizowane sterowanie rozjazdami, jak również zdalne monitorowanie ich stanu i funkcji. W trakcie prac użytkownicy mają możliwość zastosowania praktycznych funkcji dodatkowych cyfrowych i elastycznych systemów oraz przejrzystej wizualizacji i dokumentacji istotnych zdarzeń za pomocą adaptowalnego, łatwego w obsłudze oprogramowania. Trudności jakie występują podczas takich przedsięwzięć to najczęściej konieczność ich prowadzenia równolegle z bieżącym funkcjonowaniem infrastruktury, dlatego nowy system kontroli rozjazdów musi być prosty oraz jak najmniej czasochłonny w instalacji i uruchomieniu.
Współpraca na rzecz nowoczesnej infrastruktury kolejowej
Firma ZUE S.A. jest częścią Grupy ZUE z siedzibą w Krakowie i opracowuje koncepcje i rozwiązania dla tramwajów i kolei w Polsce. Zatrudnia około 800 pracowników i oferuje szeroki zakres usług w zakresie budowy i modernizacji sieci kolejowych oraz sieci trakcyjnych. W ostatnich latach ZUE S.A. współpracowała z firmą Pilz przy udanej realizacji 13 inwestycji modernizacyjnych w Szczecinie, Krakowie, Wrocławiu, Toruniu i Gorzowie Wielkopolskim. W realizowanym projekcie priorytetem było zapewnienie najwyższego poziomu bezpieczeństwa oraz niezawodności. Sercem rozwiązania był system sterowania PSS 4000.
Niezawodne rozwiązanie systemowe dla kolei
W typowych warunkach bardzo często rozjazdy można było przejeżdżać z prędkością zaledwie 10 km/h. Przestarzałe systemy sterowania okazały się również wrażliwe na wahania temperatury. ZUE S.A. od 2017 roku wykorzystuje w swoich projektach system PSS 4000 firmy Pilz. Dzięki modułom odpornym na temperaturę zapewnia on kompatybilność elektromagnetyczną (EMC), a więc może wytrzymać obciążenia mechaniczne, takie jak wstrząsy i skraplanie wilgoci, a także np. zwiększony poziom drgań i oscylacji, co gwarantuje bezpieczne sterowanie rozjazdami. W związku z tym praktycznie wykluczone są awarie, a nawet wypadki spowodowane niewłaściwym ustawieniem rozjazdów. Zastosowane w układzie moduły sterowania i wejść/wyjść PSSuniversal działają niezawodnie w zakresie temperatur od -40°C do +70°C i nie wymagają ogrzewania szaf sterowniczych.
