Koneiden suojavarusteiden osalta on ryhdyttävä toimenpiteisiin ihmisen ja koneen turvallisuuden varmistamiseksi. Nämä toimenpiteet on kuvattu standardissa ISO 13855 , ja niillä varmistetaan, että kone saatetaan turvalliseen tilaan ennen vaarapisteen saavuttamista. Turvaetäisyyden on oltava sellainen, että kaikki vaaralliset liikkeet pysähtyvät ennen kuin mikään kehon osa pääsee vaaravyöhykkeelle.
Suojavarusteiden sijoitusta koskeva standardi EN ISO 13855
Standardissa EN ISO 13855 "Koneturvallisuus - Suojalaitteiden sijoittelu suhteessa ihmiskehon osien lähestymisnopeuksiin" määritellään siis sekäsuojalaitteiden sijoittelu että ihmisten lähestymisnopeudet. Nämä lähestymisnopeudet on huomioitava turvallisuustoimenpiteitä valittaessa ja sopivia antureita valittaessa. Tässä yhteydessä annetaan lähestymissuunnasta ja tavasta riippuen erilaisia nopeuksia ja suojamittoja. Lisäksi tarkastellaan muita epäsuoraan lähestymistapaan liittyviä näkökohtia, suojalaitteiden ohitustapoja ja jälkikäynnin mittausta.
Uudistukset standardissa EN ISO 13855:2024
Marraskuussa 2024 voimaan tullut seuraaja-standardi EN ISO 13855:2024 tuo mukanaan joitakin merkittäviä muutoksia ja tiukennuksia . Uudessa versiossa turvaetäisyyden laskeminen on aiempaa monimutkaisempaa ja yksityiskohtaisempaa, minkä vuoksi uuteen versioon on perehdyttävä perusteellisesti.
Tärkeimpien muutosten ja uusien vaatimusten yleiskatsaus:
- Uusia ja monimutkaisempia turvaetäisyyksiin liittyviä lisäyksiä.
- Määriteltiin, mikä on riittävän suuri askelpinta, ja sitä voidaan näin ollen käyttää vertailupisteenä turvaetäisyyden mittauksessa, myös nousun tai laskun yhteydessä.
- Turvaetäisyyttä laskettaessa on nyt otettava huomioon myös vaarapisteen sijainnin muutos henkilöön nähden sen jälkeen, kun suojalaite on aktivoitu.
- Standardi sisältää nyt dynaamisten nopeusetäisyyksien laskennan tuntemattomille ja tunnetuille ihmisten lähestymissuunnille.
- Käsi- ja jalkakytkimiä koskevat kaavat on lisätty, ja kahden käden kytkimiä koskevaa kaavaa on muutettu.
- Pystysuorille ESPE-kokoonpanoille on määritelty uudet rajat.
- Lukitseville erottaville suojavarusteille on olemassa laajennetut laskelmat.
Turvaetäisyyden laskenta standardin ISO 13855:2024 mukaan
ISO 13855:2024 -standardin mukautukset ja uudet ominaisuudet johtavat seuraavaan kaavaan turvaetäisyyden laskemiseksi:
S = (K x T) + DDS + Z
|
S |
Erotusetäisyys millimetreinä (mm). S ei saa olla pienempi kuin 100 mm. |
|---|---|
|
K |
Millimetreinä sekunnissa (mm/s) ilmaistu parametri, joka on johdettu kehon tai kehon osien lähestymisnopeutta koskevista tiedoista. K on joko 2000 mm/s yläraajojen nopeuden osalta tai 1600 mm/s kävelynopeuden osalta. Jos K = 2000 mm/s ja S > 500 mm, K:n arvona voidaan käyttää 1600 mm/s; tällöin S on kuitenkin pyöristettävä vähintään 500 mm:iin. |
|
T |
Järjestelmän kokonaisvasteaika sekunteina (s); se voidaan määrittää mittaamalla tai laskemalla uusien koneiden osalta. Mittauksissa käytetään suurinta arvoa 10 mittauksesta. Laskennassa T on kolmen parametrin yhdistelmä: T = TSRP/CS (turvallisuuden kannalta merkittävien laitteiden vasteaika) + TME (aika, jonka kuluessa kone pysähtyy) + TF (toleranssikerroin) |
|
DDS |
Suojalaitteeseen liittyvän kantaman lisäys millimetreinä. DDS on suurin mahdollinen lisäys. Erilaisia voidaan soveltaa. |
|
Z |
Sovelluksesta riippuva lisäetäisyyskerroin millimetreinä. Z:n arvo riippuu täsmällisestä sovelluksesta; tekijöitä ovat esimerkiksi mittausepävarmuus, heijastuminen ja pienenevä jarrutusmomentti. |
On myös huomattava, että on erotettava toisistaan kahdenlaiset lähestymistavat.
1. Staattinen lähestymistapa:
Kun lasketaan kiinteää suojalaitetta lähestyvän henkilön turvaetäisyys, lopputulos riippuu lähestymistyypistä. Pääkaava on kuitenkin edelleen sovellettavissa:
S = (K x T) + DDS + Z
2. Dynaaminen lähestymistapa tuntemattomalle ihmisen lähestymissuunnalle:
Jos kiihtyvyys ja hidastuvuus tunnetaan ja ne ovat vakioita, sovelletaan perusperiaatetta kuten staattisessa lähestymistavassa, mutta lisäparametri SM on otettava huomioon, joka edustaa vaaran sijainnin muutosta. Tästä seuraa seuraava kaava, jota on käytettävä, jos ihmisen lähestymissuunta ei ole tarkasti tiedossa:
S = (K x T) + DDS + SM + Z
SM lasketaan seuraavasti:
SM = v0 x T - (d/2) x tm2 + (a/2) x tSRP/CS2
|
v0 |
alkuperäinen nopeus mm/s |
|---|---|
|
a |
mahdollinen kiihtyvyys mm/s² |
|
d |
mahdollinen hidastuvuus mm/s² |
|
tm |
mekaaniseen inertiaan liittyvä aika |
|
tSRP/CS |
turvallisuusohjausjärjestelmän vasteaika |
Lisätietoa
Yhteystiedot
Pilz Skandinavien K/S, sivuliike Suomessa
Elannontie 5
01510 Vantaa
Finland
Puhelin: +358 10 3224030
Sähköposti: pilz.fi@pilz.dk
Tekninen tuki
Puhelin: +358 10 3224030 / +45 74436332
Sähköposti: support.fi@pilz.dk
Oliko tästä artikkelista hyötyä?