Pubblicata l’edizione aggiornata della norma ISO 3691-4

Da giugno 2023 è finalmente disponibile la versione aggiornata della norma per i sistemi di trasporto senza conducente.

Cos’è la norma ISO 3691-4?

La ISO 3691-4, “Carrelli industriali – Requisiti di sicurezza e verifiche – Parte 4: Carrelli industriali senza guidatore a bordo e loro sistemi”, è la più importante norma internazionale per i veicoli e i sistemi di trasporto a guida autonoma (AGV). È stata pubblicata nel 2020 e si applica a fabbricanti e operatori. Stabilisce inoltre i requisiti (Performance Level) relativi alle funzioni di sicurezza di veicoli e sistemi a guida autonoma, come il dispositivo che rileva la presenza di persone, le modalità operative e il sistema di frenata. Contiene anche la descrizione della procedura per la riduzione del rischio e la validazione delle funzioni automatizzate a garanzia di un funzionamento sicuro e privo di guasti, errori e anomalie di veicoli e sistemi a guida autonoma all’interno del rispettivo ambiente di installazione.

Le principali modifiche per fabbricanti e operatori

Da giugno 2023 è finalmente disponibile la versione aggiornata della norma ISO 3691-4. L’aggiornamento si è reso necessario per adeguare la norma allo stato dell’arte di tecnica e tecnologia e per specificare in modo più chiaro i requisiti.

Di seguito un estratto delle tematiche che sono state approfondite e/o integrate nella stesura aggiornata:

• Requisiti dettagliati per il “campo di rilevamento attivo” e per l’“arresto operativo”
• Definizione più precisa della “funzione di stop”, distanze massime tra i dispositivi di arresto di emergenza incluse
• Requisiti aggiornati per accesso e protezione di passeggeri di AGV
• Correlazione migliorata rispetto ai requisiti elettrici della norma EN 1175:2020
• Descrizione di ulteriori rischi e pericoli come trasporto, temperatura, emissioni, aspetti elettrostatici, ecc.

L’attuale versione della norma ISO 3691-4 illustra anche le condizioni quadroda applicare perché sia ammessa una velocità maggiore del sistema nelle cosiddette “zone vietate”. In questo caso, sono necessarie un’analisi e una valutazione approfondite e dettagliate dei pericoli e l’implementazione di misure supplementari corrispondenti.