Automatización inteligente en lugar de martillazos

Automatización de la prueba de frenos en trenes de mercancías

Gracias a la automatización, hoy día es posible completar la comprobación de los frenos de un tren de mercancías de 500 metros en tan solo cinco minutos.

En el sector del transporte ferroviario de mercancías se siguen utilizando en muchos casos las mismas tecnologías y procesos operativos que hace décadas. Para realizar las pruebas de frenos en trenes de mercancías, el personal recorría generalmente el tren completo y golpeaba cada eje con un martillo especial para verificar el funcionamiento de los frenos. PJM, especialista austríaco en sistemas para transporte ferroviario, utiliza para este proceso tecnologías digitales y desarrolló junto con Pilz los sistemas de seguridad de la prueba de frenos automática. Los principales retos fueron la falta de suministro de corriente de los vagones y los distintos equipamientos técnicos de los trenes, que generalmente constan de 25 a 30 vagones y pueden presentar diferencias considerables según el tipo de vagones, su origen y su antigüedad. La solución completa está compuesta por el sistema de automatización PSS 4000 y software de aplicación certificado.

Solución completa certificada modélica

Por medio de sensores adecuados a cada tipo de vagón y del sistema de automatización PSS 4000 con sus módulo de entrada y salida de grado ferroviario se capturan posiciones finales, fuerzas y la presión del cilindro de freno. La solución de control está conectada con el sistema del operador a través del sistema de transmisión inalámbrico local y, a través del estándar de telefonía móvil LTE, con el sistema "backend" basado en web. El maquinista puede consultar en su tablet el estado actual y la funcionalidad de los frenos sin tener que comprobarlo manualmente vagón por vagón antes de cada salida. De este modo se reducen las fuentes de errores y se agiliza la preparación de los trenes. El sistema completo certificado por el TÜV Süd se puede adaptar a varios tipos de vagones y frenos y es actualmente el sistema europeo de referencia para pruebas de frenos automáticas. La solución de automatización, que ya utiliza la empresa suiza Schweizer SBB Cargo, contribuye así a hacer más eficientes los procesos del transporte ferroviario de mercancías.

La caja con los sistemas de control se monta cerrada en el exterior de los vagones.

Las ventajas a primera vista

  • PSS 4000 cumple los requisitos de la normativa del sector ferroviario para tareas de seguridad según SIL 2, 3 y 4
  • El sistema se puede ampliar con módulos de entrada y salida
  • Se han previsto además usos futuros, como el freno de mano eléctrico o el acoplamiento automático digital

Opiniones de los clientes

Este proyecto no consistía solo en la compra de hardware. Todo lo contrario: Fruto de la combinación de conocimientos, concebimos un ingeniosa solución completa que se puede adaptar a distintos tipos de vagones y requerimientos adicionales.

Christoph Lorenzutti, COO de PJ Monitoring GmbH

Sobre PJ Monitoring GmbH

PJM fue fundada en 2006 por Martin Joch y Günter Petschnig como empresa semilla de TU Graz. En la actualidad, este proveedor integral austríaco para transporte ferroviario concentra su actividad en dos áreas de negocio: PJ Messtechnik GmbH es un empresa de certificación acreditada según IEC/ISO 17025 que realiza mediciones y ensayos relacionados con la homologación de vehículos. PJ Monitoring GmbH, por otra parte, se dedica a impulsar la automatización del transporte ferroviario de mercancías con soluciones vanguardistas como WaggonTracker o la supervisión inteligente de pesos de carga.

Nuestro producto en la aplicación

Pilz de México

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