Les freins de parking ou les freins moteur ont pour principe de retenir les charges. (contrairement aux freins de régulation ou freins d'arrêt qui temporisent les masses en mouvement et aux freins de puissance qui génèrent un contre-temps pour les unités d'entraînement.)
Les freins de parking ou les freins moteurs doivent empêcher le démarrage des arbres à l'arrêt. Les freins moteurs usuels des servomoteurs sont activés par des ressorts et débloqués par des électroaimants : En position repos, la surface de freinage en rotation est pressée par des ressorts ou des aimants permanents contre la surface de freinage fixe et est déserrée le plus souvent de manière autonome au démarrage. Le plus souvent conçu comme simple frein de parking, le frein est activé seulement à l'arrêt du moteur. Le moteur freine activement la charge et le frein de parking autorise des freinages d'urgence.
Les freins de parking sont utilisés en tant que freins de sécurité dans la construction d'appareils de levage et dans l'industrie minière. De manière générale dans la construction de machines, ils sont utilisés en tant que freins d'arrêt (d'urgence) et freins de parking.