Publication de la version actualisée de l’ISO 3691-4

Une version actualisée de la norme internationale sur les véhicules à guidage automatique est disponible depuis juin 2023.

Qu’est-ce que la norme ISO 3691-4 ?

La norme ISO 3691-4, « Chariots de manutention – Exigences de sécurité et vérification – Partie 4 : Chariots sans conducteur et leurs systèmes » est la principale norme internationale applicable aux AGV (véhicules à guidage automatique) et aux flottes d’AGV. Elle a été publiée en 2020 et s’applique aux fabricants ainsi qu’aux exploitants. Elle définit entre autres les exigences (niveaux de performance) relatives aux fonctions de sécurité des AGV et des flottes d’AGV, telles que le dispositif de détection des personnes, les modes de fonctionnement et le système de freinage. Par ailleurs, elle décrit la procédure de réduction du risque et de validation des fonctions automatisées afin de garantir un fonctionnement sans incident et en toute sécurité des AGV et des flottes d’AGV dans leur environnement d’installation final.

Les principales modifications pour les fabricants et les exploitants.

Une version actualisée de la norme ISO 3691-4 est désormais disponible depuis juin 2023. Cette mise à jour était nécessaire pour adapter la norme à l’état actuel de la technique et pour définir plus clairement les exigences.

Extrait des thèmes qui ont été définis avec plus de précision ou complétés dans la version actualisée :

• Exigences détaillées pour le « champ actif de détection » et l’« arrêt de protection »
• Définition plus précise de la « fonction d’arrêt », y compris la distance maximale entre les dispositifs d’arrêt d’urgence
• Exigences mises à jour concernant « l’accès et la protection des passagers des AGV
• Meilleure corrélation avec les exigences électriques de l’EN 1175:2020
• Description des autres dangers tels que le transport, la température, les émissions, les aspects électrostatiques, etc.

La version actuelle de la norme ISO 3691-4 décrit également les conditions générales qui doivent s’appliquer pour autoriser une vitesse plus élevée du système dans les « zones restreintes ». Dans ce cas, une analyse détaillée et une évaluation des dangers ainsi que la mise en œuvre des mesures supplémentaires correspondantes sont nécessaires.