Nye, internationale standarder for førerløse transportsystemer (FTS), autonome, mobile robotter (AMR) og for bemandede industritrucks' automatiserede funktioner

Alle informationer om nyhederne og et overblik over, hvad du skal være opmærksom på

Offentliggørelsen af den nye ISO 3691-4 i 2020 var en reaktion på den hurtige udvikling af nye teknologier i forbindelse med automatiserede køretøjer. Standarden har været ventet længe, fordi dens forgænger (EN 1525: 1997) allerede blev indført for 23 år siden. Denne kan nu betragtes som den primære internationale standard for førerløse transportsystemer. Standarden for førerløse transportsystemer udvides med indførelsen af EN 1175: 2020, som vedrører bestemte elektriske aspekter og automatiserede funktioner i forbindelse med førerløse transportsystemer og bemandede industritrucks. Begge standarder afventer harmonisering i overensstemmelse med de gældende europæiske direktiver.

I USA blev to standarder for nyligt opdateret: ANSI / ITSF B56.5: 2019 (om førerløse transportsystemer) og ANSI / RIA R15.08-1: 2020 (om autonome, mobile robotter).

Den nye standard ISO 3691-4 udvider kravene til sikkerhedsfunktionerne for førerløse transportsystemer og valideringen af køretøjernes automatiserede funktioner. Den overtager designmetodikken fra EN ISO 13849 og foreskriver de nødvendige Performance Levels for de forskellige køretøjsovervågningsfunktioner, driftstyper og bremsestyring.

En interessant ting er, at standarden ikke kun gælder for producenter af førerløse transportsystemer, men også indeholder krav til de driftsansvarlige for de førerløse transportsystemer. Hovedmålet er nødvendigheden af en korrekt områdeinddeling af det førerløse transportsystem i dets endelige installationsmiljø. Områdeinddelingen skal stemme overens med applikationens restrisiko.

Vær altid up-to-date – Pilz tilbyder nye tjenester og kurser om milepælene i standarderne for førerløse transportsystemer!

Kontakt vores eksperter vedrørende de serviceydelser, vi tilbyder.