Fremtidsprojektet "Det intelligente godstog" med styringsteknik fra Pilz – en komplet løsning til automatiseret bremsekontrol

Hurtigere, sikrere og mere rentabelt: De schweiziske statsbaner SBB Cargo og PJM, den østrigske systemspecialist i skinnetrafik, samarbejder om at udvikle et "intelligent godstog". SBB Cargo og PJM bruger automatiseringssystemet PSS 4000 fra Pilz til den automatiserede bremsekontrol, som de har testet i forbindelse med dette fremtidsprojekt.

Ved hjælp af digitalisering og automatiserede processer kan præcision og pålidelighed øges inden for togtrafikken. I fremtidsprojektet "Det intelligente godstog" arbejder projektpartnerne, heriblandt førende virksomheder inden for godstrafik på skinner i Schweiz, Østrig og Italien samt jernbanespecialisten PJM, især med delautomatiseringen af togforberedelsen. Nyudviklede kommunikations- og cloud-løsninger kombineret med den passende sensorteknologi skal hjælpe med at gøre kontrollen af bremserne før afgang væsentligt mere enkel og samtidig sikrere. 

Automatisering afløser manuelt arbejde
Et af de første skridt mod en intelligent godsvogn er den automatiserede bremsekontrol, som tidligere tog lang tid: Det tekniske personale kontrollerer manuelt bremsernes funktion direkte på vognen, hver gang en ny togstamme er samlet. I fremtiden skal dette automatiseres af hensyn til sikkerheden. Rangeringen og det berørte skinneområde opnår større sikkerhed både foran og på selve arbejdsområdet. 

Styringsteknik til jernbaner, der er gennemprøvet i industrien
Sammen med PJM har automatiseringsvirksomheden Pilz udviklet en komplet løsning bestående af hardware og godkendt applikationssoftware til en automatiseret bremsetest: Med til løsningen, som er installeret på godsvognene, hører automatiseringssystemet PSS 4000-R, der er udviklet specielt til automatiseringsopgaver i jernbaneindustrien. Styringssystemet klarlægger bremsernes tilstand og sender resultatet videre til et telematiksystem, som også er installeret på vognen. Styringsløsningen har via det lokale radiosystem forbindelse til lokomotivførerens tablet og via mobiltelefonstandarden LTE til det webbaserede backend-system. På denne måde er lokomotivføreren altid informeret om bremsernes aktuelle tilstand og funktion uden at skulle kontrollere dette manuelt på hver eneste vogn før afgang. 

Dermed kan fejlkilder "før afgang" reduceres, og klargøringen af toget går hurtigere. På et 500 m langt godstog betyder den automatiserede bremsetest en tidsbesparelse på op til 30 minutter. Det øger jernbanetrafikkens præcision og pålidelighed og dermed også effektiviteten betydeligt. 

Du finder yderligere oplysninger om automatiseringsløsningerne til jernbaner fra Pilz her