Стандартом IEC 61800-5-2 (в Европе — EN 61800-5-2) предусматриваются требования функциональной безопасности, предъявляемые к системам электроприводов с регулируемой частотой вращения. Часть 5-2 серии международных стандартов EN / IEC 61800 представляет собой стандарт на электроприводные системы со встроенными функциями безопасности. В части 5-2 изложены требования к разработке безопасных приводов с точки зрения их функциональной безопасности.
Производители могут устанавливать безопасные приводы на установках и оборудовании в соответствии с техническими требованиями основополагающих стандартов EN/IEC 61508 (основной стандарт по функциональной безопасности электрических и электронных систем), EN/IEC 62061 (по функциональной безопасности систем управления оборудованием) и EN ISO 13849 (по безопасности машин) путем внедрения и соблюдения нормативных требований.
В стандарте EN 61800-5-2 среди функций безопасности выделяются функции останова и прочие функции безопасности, такие как функции безопасного движения или безопасного торможения.
Когда речь идет о безопасности на осях, основными факторами являются предотвращение неконтролируемого запуска осей и безопасный останов движущихся осей в случае опасности. Стандартом EN / IEC 61800-5-2 предусматриваются три функции останова, которые соответствуют трем категориям останова 0, 1 и 2 стандарта EN / IEC 60204-1:
| EN / IEC 60204-1 | EN / IEC 61800-5-2 |
| Категория останова 0 | Безопасное отключение крутящего момента (STO) |
| Категория останова 1 | Безопасный останов 1 SS1 |
| Категория останова 2 | Безопасный останов 2 SS2 |
Если функции безопасности обнаруживают неисправности или нарушения предельных значений, необходимо инициировать определенные функции реагирования. В стандарте EN/IEC 61800-5-2 часто упоминается ограничение частоты вращения и положений. Ограничение достигается путем запуска функции останова двигателя в порядке реагирования на нарушение предельного значения. Кроме того, существуют системы, в которых при нарушении предельных значений лишь по одной оси подается сигнал прямого отключении, и система управления защитой верхнего уровня обеспечивает контролируемое торможение всей системы осей. Аналогично, внешние устройства мониторинга могут просто сообщать о нарушениях предельных значений. В сочетании с безопасным остановом таким образом обеспечивается выполнение требований нормативных функций безопасности. Встраиваемое в привод решение для контроля движения можно реализовать, используя PMCprotego DS.
Помимо функции останова, в стандарте IEC 61800-5-2 также описываются функции безопасного движения, которые предназначены для снижения рисков при эксплуатации. Функцию безопасного контроля можно рассматривать как дополнительную функцию безопасности: функция контроля основана на функции нормативного движения. При этом фиксируется превышение параметров, установленных для предельных значений, но функция реакции на ошибку не активируется.
Положитесь на контроль безопасности движений в продуктах Pilz!