InterBus-S er et feltbussystem, der dækker forskellige applikationsområder. Nu til dags findes det stadig ofte i bilindustriens produktionsanlæg. Systemet blev præsenteret i 1987 på Hannover-messen. Efter at videreudviklingen af InterBus-S i mellemtiden i vidt omfang er standset, har dette bussystem mistet betydning. Denne tendens forstærkes yderligere af, at betydningen af Ethernet-baserede netværk øges kraftigt.
Et Interbus-netværks opbygning:
Interbus arbejder med en master-slave-adgangsmetode. Busmasteren udgør samtidig koblingen til det overordnede styrings- eller bussystem. Bussystemet er opbygget topologisk som ringsystem, hvilket betyder, at deltagerne er aktivt tilkoblet i en lukket bus.
Fordele:
På grund af topologien og protokoleffektiviteten har Interbussen en hurtig overførsel af netdata (= buscyklustid) ved en lav (fysisk) overførselshastighed (512 KB resp. 2 MB). Interbussen har gode diagnosemuligheder, og cyklustiden er uafhængig af ledningslængden. Derfor er der mulighed for store afstande.
Følgende produktgrupper har Interbus-interface:
Det konfigurerbare sikkerhedssystem PNOZmulti – kommunikationsmoduler