Futuro projeto "trem de carga inteligente" com a tecnologia de controle da Pilz: solução completa para testes automatizados de freio

Mais rápido, seguro e econômico: A Schweizer Bundesbahn SBB Cargo e a PJM, especialista austríaca em sistemas de transporte ferroviário, estão trabalhando juntas no desenvolvimento de um "trem de carga inteligente". A SBB Cargo e a PJM contam com o sistema de automação PSS 4000 da Pilz para os testes automatizados de freio que estão sendo testados para este futuro projeto.

Com processos digitalizados e automatizados, é possível aumentar a pontualidade e a confiabilidade do tráfego ferroviário. No futuro projeto "Trem de carga inteligente", os parceiros do projeto, que incluem empresas líderes no transporte ferroviário de carga na Suíça, Áustria e Itália, bem como os especialistas em ferrovias PJM, estão preocupados especialmente com a automação parcial da preparação do trem. As recém-desenvolvidas soluções de comunicação e de nuvem em combinação com a tecnologia adequada de sensores devem ajudar a tornar a verificação dos freios antes da partida mais fácil e, ao mesmo tempo, mais segura. 

Automático substitui manual
Um dos primeiros passos para um vagão de carga inteligente é a verificação automática do freio, que até agora era realizada de forma demorada: o pessoal técnico verifica manualmente o funcionamento dos freios diretamente no vagão para cada trem recém-formado. No futuro, isto deverá ser automatizado sob aspectos de segurança. As operações de manobra e a área afetada da pista se beneficiam de maior segurança antes e no local do evento. 

Tecnologia de controle comprovada na indústria ferroviária
Juntamente com a PJM, a empresa de automação Pilz desenvolveu uma solução completa que consiste em hardware e software de aplicação aprovado para um teste de freio automatizado: A solução instalada nos vagões de carga inclui o sistema de automação PSS 4000-R, que foi projetado especificamente para tarefas de automação na indústria ferroviária. O sistema de controle determina o estado dos freios e os transmite para um sistema telemático também instalado no vagão. A solução de controle é conectada ao tablet do motorista através do sistema de rádio local e ao sistema backend baseado na web através do sistema universal de telecomunicações móveis LTE. Isto significa que o maquinista do trem é sempre informado sobre o estado atual e funcionamento dos freios sem ter que fazer a verificação manual para cada vagão antes de cada partida. 

Isso permite reduzir as fontes de erro "antes da partida", e a preparação do trem é mais rápida. Para um trem de carga de 500 m de comprimento, o teste de freio automatizado significa uma economia de até 30 minutos. Isto aumenta significativamente a pontualidade e a confiabilidade, ou seja, a eficiência do tráfego ferroviário. 

Mais informações sobre as soluções de automação da Pilz para o setor ferroviário estão disponíveis aqui