Стандартом IEC 61800-5-2 (в Европе — EN 61800-5-2) предусматриваются требования функциональной безопасности, предъявляемые к системам электроприводов с регулируемой частотой вращения. Часть 5-2 серии международных стандартов IEC/EN 61800 представляет собой стандарт на электроприводные системы со встроенными функциями безопасности. В части 5-2 изложены требования к разработке безопасных приводов с точки зрения их функциональной безопасности.
Производители могут устанавливать безопасные приводы на установках и оборудовании в соответствии с техническими требованиями основополагающих стандартов EN/IEC 61508 (основной стандарт по функциональной безопасности электрических и электронных систем), EN/IEC 62061 (по функциональной безопасности систем управления оборудованием) и EN ISO 13849 (по безопасности оборудования) путем внедрения и соблюдения нормативных требований.
В стандарте EN 61800-5-2 среди функций безопасности выделяются функции останова и прочие функции безопасности, такие как функции контроля движения или безопасного торможения.
Когда речь идет о безопасности на осях, основными факторами являются предотвращение неконтролируемого запуска осей и безопасный останов движущихся осей в случае опасности. Стандартом IEC/EN 61800-5-2 предусматриваются три функции останова, которые соответствуют трем категориям останова 0, 1 и 2 стандарта EN/IEC 60204-1:
| EN/IEC 60204-1 |
EN/IEC 61800-5-2 |
| Категория останова 0 |
Безопасное отключение крутящего момента (STO)
|
| Категория останова 1 |
Безопасный останов 1 (SS1) |
| Категория останова 2 |
Безопасный останов 2 (SS2) |
В случае обнаружения защитными функциями ошибок или нарушений предельных значений должны запускаться определенные функции реагирования. В стандарте EN/IEC 61800-5-2 часто упоминается ограничение частоты вращения и положений. Ограничение достигается путем запуска функции останова двигателя в порядке реагирования на нарушение предельного значения. Кроме того, существуют системы, в которых при нарушении предельных значений лишь по одной оси подается сигнал прямого отключении, и система управления защитой верхнего уровня обеспечивает контролируемое торможение всей системы осей. Внешние контрольные реле также могут просто сообщать о нарушениях предельных значений. В сочетании с безопасным остановом таким образом обеспечивается выполнение требований нормативных функций безопасности. Встраиваемое в привод решение для контроля движения можно реализовать с помощью PMCprotego DS.
Помимо функции останова, в стандарте IEC 61800-5-2 также описываются функции контроля движения, которые предназначены для снижения рисков при эксплуатации. Функция безопасного контроля может рассматриваться как дополнительная функция безопасности: Функция контроля основана на функции нормативного движения. При этом фиксируется превышение параметров, установленных для предельных значений, но функция реакции на ошибку не активируется.
Что касается контроля безопасного движения, вы можете полностью положиться на продукцию Pilz!