Tulevaisuuden "älykäs tavarajuna" -hanke Pilzin ohjaustekniikalla - Kokonaisratkaisu automaattiseen jarrujen testaukseen

Nopeampi, turvallisempi ja taloudellisempi: Sveitsin liittovaltion rautatiet SBB Cargo ja itävaltalainen rautatieliikenteen järjestelmäasiantuntija PJM kehittävät yhdessä "älykästä tavarajunaa". SBB Cargo ja PJM luottavat Pilzin PSS 4000 -automaatiojärjestelmään tämän hankkeen yhteydessä testatussa automaattisessa jarrutestauksessa.

Junaliikenteen täsmällisyyttä ja luotettavuutta voidaan parantaa digitalisoiduilla ja automatisoiduilla prosesseilla. Tulevassa "Älykäs tavarajuna" -hankkeessa hankekumppanit, joihin kuuluu johtavia rautateiden tavaraliikenteen yrityksiä Sveitsissä, Itävallassa ja Italiassa sekä rautatiealan asiantuntijayritys PJM, keskittyvät erityisesti junan valmistelun osittaiseen automatisointiin. Uusien viestintä- ja pilviratkaisujen sekä sopivan anturitekniikan avulla jarrujen tarkistaminen ennen lähtöä helpottuu huomattavasti ja tulee samalla myös turvallisemmaksi. 

Automatisoitu korvaa manuaalisen
Yksi ensimmäisistä askelista kohti älykästä tavaravaunua on automatisoitu jarrujen testaus, joka on tähän asti ollut aikaa vievä prosessi: Tekninen henkilöstö testaa jokaisen kootun junan jokaisen vaunun jokaisen jarrun toimivuuden ennen lähtöä. Tulevaisuudessa tämä on tarkoitus automatisoida turvallisuuden näkökulmasta. Järjestelyliikenne ja rata-alue hyötyvät paremmasta turvallisuudesta ennen tapahtumapaikkaa tai sen läheisyydessä. 

Teollisuudessa hyväksi havaittua ohjaustekniikkaa rautateille
Automaatioyritys Pilz kehitti yhdessä PJM:n kanssa kokonaisratkaisun, joka koostuu laitteistosta ja hyväksytystä sovellusohjelmistosta automaattista jarrutestiä varten: Tavaravaunuihin asennettuun ratkaisuun kuuluu automaatiojärjestelmä PSS 4000-R, joka on suunniteltu erityisesti rautatieliikenteen automaatiotehtäviin. Ohjausjärjestelmä määrittää jarrujen tilan ja välittää sen myös vaunuun asennettuun telematiikkajärjestelmään. Ohjausratkaisu on yhdistetty veturinkuljettajan tablettiin paikallisen radiojärjestelmän kautta ja verkkopohjaiseen taustajärjestelmään LTE-mobiilitiedonsiirrolla. Tämä tarkoittaa sitä, että junankuljettaja saa aina tiedon jarrujen nykytilasta ja toimivuudesta ilman, että hänen tarvitsee tarkistaa sitä manuaalisesti ja jokaisen vaunun osalta ennen jokaista lähtöä. 

Vikalähteitä voidaan vähentää, mikä nopeuttaa junan valmistelua. 500 metrin pituisessa tavarajunassa automaattinen jarrutesti säästää jopa 30 minuuttia. Tämä lisää merkittävästi rautatieliikenteen täsmällisyyttä ja luotettavuutta eli tehokkuutta. 

Lisätietoja Pilzin automaatioratkaisuista rautatiealalla löytyy täältä