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Mando de frenos

El mando de frenos seguro (SBC) proporciona una señal de salida segura para el mando de un freno mecánico externo. Los frenos utilizados deben ser frenos de seguridad en los que una corriente de reposo actúa contra la fuerza de un resorte. El freno actúa si se interrumpe el flujo de corriente. Los módulos de mando contienen a menudo una reducción de potencia con el freno abierto que reduce el consumo de energía y el calentamiento del freno. En función del análisis del riesgo, se necesita un test de frenos seguro que permita descubrir fallos durante el funcionamiento.


En ejes con cargas suspendidas se utilizan muchas veces frenos de retención o de servicio. El mando del freno es, además del propio freno, otro de los componentes principales de la función de seguridad. La función de mando de freno seguro (SBC) se utiliza generalmente para controlar el freno de retención, que se activa cuando se para un eje.


Protección de ejes actuados por gravedad

El mando seguro y la supervisión de los frenos son necesarios para la prevención segura de peligros, sobre todo en ejes actuados por gravedad. En la fabricación automática con movimientos verticales por gravedad existen peligros significativos si se produce un fallo de energía o del dispositivo de frenado. En la evaluación del riesgo hay que considerar los riesgos de un descenso involuntario y definir medidas para la minimización del riesgo.


Soluciones de Pilz para el mando de frenos seguro

Pilz ofrece diferentes soluciones: El relé de seguridad PNOZ s50 se encarga del mando seguro de dos frenos (de retención o de seguridad) hasta la máxima categoría de seguridad PL e. PMCprotego DS supervisa el desgaste del freno mediante el test de frenos seguro.


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