Det fremgår af risikovurderingen, som skal udarbejdes for alle maskiner, om der er behov for en tvangsdynamisering.
Hvis det ikke er teknisk muligt kontinuerligt at overvåge tilstandene for styringssystemets dele, skal der udføres tvangsdynamiseringer.
Eksempel: Motorbremser har generelt ikke pålidelige signaludgange for bremsetilstanden "aktiveret/deaktiveret". Derfor kan der, hvis der implementeres en kanal med tokanals-holdesystemet med motorbremser, planlægges en tvangsdynamisering (cyklisk bremsetest) som foranstaltning til fejlregistrering for motorbremsen.